一種無(wú)塵車間的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)

技術(shù)領(lǐng)域
? ? 濟(jì)南車間凈化工程公司提醒：本實(shí)用新型公開(kāi)一種無(wú)塵車間結(jié)構(gòu)，特別是一種無(wú)塵車間的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
隨著電子產(chǎn)品越來(lái)越精密化，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的要求也越來(lái)越高，很多精密的電子產(chǎn)品和電子元器件都是在無(wú)塵車間內(nèi)生產(chǎn)的。目前的無(wú)塵車間都是在車間頂部送風(fēng)，在墻壁底部位置出風(fēng)。由于大部分的生產(chǎn)機(jī)械都會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，熱空氣都是由下至上流動(dòng)的，頂部開(kāi)設(shè)送風(fēng)口結(jié)構(gòu)的無(wú)塵車間，生產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)生的熱量會(huì)隨著送風(fēng)口吹入的空氣向下回流至生產(chǎn)機(jī)械處，十分不利于散熱，影響工作環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)塵車間的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)不利于散熱的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新的無(wú)塵車間的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)，其采用底部送風(fēng)，頂部排風(fēng)的結(jié)構(gòu)，能及時(shí)有效的將生產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，改善工作環(huán)境。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：一種無(wú)塵車間的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)，送排風(fēng)結(jié)構(gòu)包括密封車間、送風(fēng)口和排風(fēng)口，所述的密封車間內(nèi)設(shè)有送風(fēng)柱，送風(fēng)柱與送風(fēng)管相連通，送風(fēng)口設(shè)置在送風(fēng)柱上，排風(fēng)口設(shè)置在密封車間的墻壁上或密封車間的吊頂上，并與排風(fēng)管相連通，排風(fēng)口位置高于送風(fēng)口位置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括：
所述的送風(fēng)口設(shè)置在距離地面高度1米以下。
所述的送風(fēng)口設(shè)置在距離地面高度60厘米位置處。
所述的送風(fēng)口處安裝有送風(fēng)百葉。
所述的吊頂通過(guò)吊桿吊裝在頂部樓板上。
本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用特殊的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)，采用底部送風(fēng)，頂部排風(fēng)的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)，可使生產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)生的熱量隨著送排風(fēng)快速流走，有利于散熱和改善工作環(huán)境。本實(shí)用新型主要應(yīng)用于送排風(fēng)形式主要還是應(yīng)用于車間發(fā)熱設(shè)備多，發(fā)熱量較大且對(duì)潔凈度要求相對(duì)不高的環(huán)境。
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1-結(jié)構(gòu)柱，2-頂部樓板，3-地板，4-隔墻，5-送風(fēng)立柱，6-送風(fēng)百葉，7-送風(fēng)管，8-排風(fēng)管，9-排風(fēng)口，10-吊頂，11-吊桿，12-排風(fēng)機(jī)組，13-空氣處理機(jī)組，14-新風(fēng)百葉。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
請(qǐng)參看附圖1，本實(shí)用新型主要為一種無(wú)塵車間的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例中，無(wú)塵車間采用框架式結(jié)構(gòu)，其在地板3和頂部樓板2之間設(shè)有支撐用的結(jié)構(gòu)柱1，形成主體框架結(jié)構(gòu)，頂部樓板2上通過(guò)吊桿11安裝有吊頂10，本實(shí)施例中，吊頂10采用彩鋼板，地板3和頂部樓板2之間安裝有隔墻4，本實(shí)施例中，隔墻4也采用彩鋼板，吊頂10、隔墻4和地板3共同圍成一個(gè)密封的無(wú)塵車間，隔墻4上安裝有門窗。本實(shí)施例中，吊頂10和頂部樓板2之間設(shè)有送風(fēng)管7和排風(fēng)管8，送風(fēng)管7進(jìn)風(fēng)口處與空氣處理機(jī)組13連通，空氣處理機(jī)組13進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有新風(fēng)百葉14，排風(fēng)管8的出風(fēng)口處與排風(fēng)機(jī)組12連通。本實(shí)施例中，在隔墻4外側(cè)設(shè)有送風(fēng)立柱5，送風(fēng)立柱5與送風(fēng)管7連通，隔墻4上開(kāi)有送風(fēng)口，本實(shí)施例中，送風(fēng)口處安裝有送風(fēng)百葉6，送風(fēng)口開(kāi)設(shè)在距離地板3一米以下的位置處，優(yōu)選的為送風(fēng)口底部邊沿距離地板3的表面60厘米處。本實(shí)施例中，排風(fēng)口9設(shè)置在吊頂10上，并與排風(fēng)管8連通。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，空氣從新風(fēng)百葉14處進(jìn)入空氣處理機(jī)組13，空氣處理機(jī)組13將空氣內(nèi)的灰塵濾除掉后，將凈化空氣通過(guò)送風(fēng)管7輸送到送風(fēng)立柱5處，經(jīng)送風(fēng)立柱5在送風(fēng)百葉6處送入無(wú)塵車間，無(wú)塵車間內(nèi)的空氣經(jīng)排風(fēng)口9傳輸至排風(fēng)管8內(nèi)，再由排風(fēng)機(jī)組12排出，形成流動(dòng)氣流。

本實(shí)用新型主要應(yīng)用于送排風(fēng)形式主要還是應(yīng)用于車間發(fā)熱設(shè)備多，發(fā)熱量較大且對(duì)潔凈度要求相對(duì)不高的環(huán)境。本實(shí)用新型采用特殊的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)，采用底部送風(fēng)，頂部排風(fēng)的送排風(fēng)結(jié)構(gòu)，可使生產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)生的熱量隨著送排風(fēng)快速流走，有利于散熱和改善工作環(huán)境。